Lampka tylna

Tak wygląda oryginalna tylna lampka model ФП-7. To wzór stosowany w Iżu 350, oraz modelu 49, zwłasza w tych wyprodukowanych do 1955r. Oryginalnie Iż49 nie miał światła stop, więc często już w momencie kupna Iża szczęsliwy nabywca otrzymywał dodatkowo inną lampkę (ze STOP-em) do samodzielnego zamontowania. Między innymi z tego powodu do dziś ocalało tak niewiele tych lampek.

 

Kolor lakieru na pokazanym egzemplarzu to błąd - wszystkie lampki były malowane piecowo w jedynie słusznym kolorze czarnym. Nie produkowano ich w Iżewsku - podobnie jak siedzenia, filtr powierza, klakson oraz lampa przednia, były one produkowane przez zewnętrznych kooperantów.

Czerwone szkiełko w lampce pokazanej powyżej nie jest oryginalne. Zamiast cienkiego celuloidu zamontowana jest współcześnie produkowana replika, wykonana z tworzywa sztucznego. Wygląda podobnie, jej zaletą jest fakt, że nie zmieni koloru jak pierwowzór, w którym po kilkudziesięciu latach barwiony celuloid z czerwonego zrobił się żółtopomarańczowy.

W roku 1955 rozpoczęto produkcję zmodyfikowanego typu ФП-7a. Korpus zmienił się nieznacznie, główna różnica to nowe, minimalnie większe szkło, tym razem naprawdę szklane (poprzednia lampka miała "szkiełko" celuloidowe). Wnętrze pozostało niezmienione, ta lampka również nie miała światła STOP. Lampki te montowane były również w motocyklach M-72 z tych lat.

 

Oczywiście starszy wzór lampki nie zniknął, także w Iżach 49 wyprodukowanych po 1955 zdarzało się montować ФП-7. Ech, urok centralnie planowanej gospodarki...

Pomijając inne szkiełko, pozostala część obu lampek jest identyczna. Oba klosze mają ten sam obrys oraz wymiary gabarytowe. Identyczne są także blaszki mocowania do błotnika wraz z gumową uszczelką

Made with Namu6