Boczki zbiornika paliwa

Historia tego elementu zaczyna się przed wojną. Identyczne kształtem gumy boczków posiadał protoplasta Iża 49, niemiecki motocykl DKW NZ350. Cechą charakterystyczą było logo Auto Union. Oprócz niego, boczki DKW NZ wyglądają identycznie jak iżowe.

 

W Iżu 49 występowały dwa rodzaje boczków:

Guma z Saturnem. Występowała we wczesnych Iżach 49 z roku 1951 i 1952, w których zbiornik paliwa nie posiadał logo wytłoczonego po lewej stronie. Takie gumy boczków pojawiają się również w dokumentacji technicznej Iża 350 z 1950 roku, choć nie udało mi się nigdy natrafić na fotografię takiego egzemplarza.

 

Boczki takie, podobnie jak gładki zbiornik paliwa nie występują dziś często. Były produkowane przez stosunkowo krótki czas, dlatego nie widzi się dziś zbyt wielu motocykli wyposażonych w te elementy.

Guma bez logo. Taki wzór jest widoczny na zdecydowanej większości jeżdzących Iży 49. Boczki taki są własciwe dla zbiornika paliwa, który po lewej stronie ma wytłoczony charakterystyczny iżowy znak Saturna. Gumy te są wyższe niż te z Saturnem, dlatego zamienność działa tylko w jednym kierunku. Starsze boczki nie pasują do blach mocujących nowszych zbiorników - nakrętki ustalające blachy powodują nienaturalne odstawanie gumy. Prawdopodobnie mocowanie było inaczej rozwiązane w obu typach zbiorników.

 

Oprócz Iży (gładkie boczki występowały także w późniejszych modelach 56 i Planeta), takie gumy stosowane były również w niektórych sowieckich bokserach. Interesujący jest również fakt, że element ten należy do detali pochodzących z DKW NZ, do których powrócono dopiero w modelu 49, a nie stosowano ich w Iżu 350, który przecież był wierną kopią niemieckiego motocykla. Podobna sytuacja zachodzi w przypadku cyklonowego filtra powietrza.

Made with Namu6